11月19日，日产汽车董事长、法国人卡洛斯·戈恩因涉嫌财务不当行为被日本东京地方检察院逮捕。同时被捕的还有日产汽车代表董事凯利。21日，有媒体报料称，由于戈恩等人的不当财务行为长达数年之久，日本检方怀疑日产汽车内部存在管理上的问题，正考虑对日产汽车公司提起诉讼。

　　汽车巨头落马震动全球

　　作为世界著名的汽车公司日产汽车、法国雷诺汽车和三菱汽车公司的会长（董事长），戈恩可谓是全球汽车行业最知名的领袖之一。戈恩曾带领陷入经营危机的日产汽车实现“V字形复苏”。然而，在其长达约20年的执政日产期间，企业内部出现了各种问题。

　　日本检方公布的消息称，从2010财年至今，戈恩伙同日产汽车代表董事凯利合谋向东京证交所虚报薪酬。仅在过去五年，戈恩就隐瞒了多达50亿日元（约合人民币3亿元）的收入。日本媒体报道称，戈恩在截至2015年3月的五年时间里获得了约40亿日元与股价相关的薪酬，但该笔资金却未在日产的财务报告中公布。还有媒体评论称，戈恩此举若坐实，意味着日产汽车公司也应该承担责任，因为该公司在长达五年的时间里均未能发现戈恩的违法之举。

　　日产自称通过内部调查发现问题

　　在19日戈恩被捕消息传出后，日产汽车首席执行官西川广人当晚在新闻发布会上表示，将成立一个独立审查小组来调查戈恩的不当行为。

　　西川承认，公司缺乏透明度、管理不严也是导致此次事件发生的一大原因。他在记者会上还列举了戈恩涉嫌财务不当行为的三大罪状：一是过去五年中，戈恩从日产汽车公司领取了99亿日元的报酬，但是他却指示部下做手脚，在公司的财务报表《有价证券报告书》中只写了49亿，隐瞒了多达50亿日元的收入；二是专断独裁，将日产汽车公司建为“戈恩王国”，否定并抹杀日产的传统与尊严；三是动用公款用于私人投资和家人消费。

　　关于日产未来的经营，西川表示已与三菱汽车进行沟通，并希望建立一个包括两名独董在内的第三方组织，恢复公司治理。西川使用“戈恩体制的负面”这一表述批评戈恩的不正常企业管理行为，称“必须承认过去日产的管理权力过于集中在一人手里，因此在必要的情况下需要明确地采取措施。日产讨论将在未来成立第三方委员会，以防止此类情况再次发生”。

　　日本产业界与政界对戈恩不满已久

　　不过在日产的新闻发布后，外界将对事件的关注点和质疑反而指向了日产汽车本身。报道指出，此次戈恩的违规行为虽以内部举报为发端，但事后种种迹象表明，原因远没有戈恩等人涉嫌财务问题那么简单。有分析认为，戈恩被捕涉及日产内部的权力斗争，甚至还有分析称，戈恩事件的根本原因在于日本出于维护自身汽车行业利益的考虑。

　　原因之一是强势的戈恩开除了两万名日产员工，引发员工不满情绪，埋下了其被举报的定时炸弹。

　　其二是戈恩欲将日产、三菱、雷诺合并为世界最大汽车制造商的野心，令日本产业界和日产、三菱汽车的员工们感到极大的愤怒与不安。“保卫日本汽车业”成了日本产业界乃至政界的共识。不能排除这一共识促成了日产 “政变”、加速了戈恩“落马”进程的可能性。

　　有分析称，多年来，日产内部对戈恩的不满已经非常明显，但这背后更大的争执源于日法两国对于日产控制权的争夺。目前日产与雷诺属于双方相互持股，相对而言，雷诺是日产的控股方，而法国政府则是雷诺的最大股东。兼任法国雷诺、日产汽车、三菱汽车会长的戈恩被逮捕，由三家车企组成联盟的经营体制将不得不进行根本性调整。日产则会摆脱受法国政府控制的命运。

　　有分析称，在戈恩被捕事件中，检察机关、企业和媒体密切合作，安排周到，都让人感到极其意外。无论是日产公司的内斗还是日法政府的利益角逐，随着司法部门的介入，戈恩事件将成为影响今后日法汽车产业活动的一大转折点。

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